El repte dels voluntaris del Museu del Ferrocarril de Móra és ara restaurar-ne, de moment, una perquè torni a funcionar i encapçali la primera fase del Caspolino conjuntament amb la locomotora ja rehabilitada Ye-yé. El tren, que hauria de circular entre el Baix Aragó, les Terres de l’Ebre i Tarragona, està previst que es posi en funcionament l’estiu del 2019.
La primera locomotora que s’intentarà rehabilitar de les dues que han arribat aquest diumenge és la que conserva el color original, un verd que s’ha descolorit. Un cop es repari, el Caspolino ja tindrà a disposició dues locomotores, aquesta, i la ‘yeyé’, a més de dos cotxes de viatgers ja restaurats, a més d’uns altres tres. El Museu del Ferrocarril incorpora així dues locomotores noves, elèctriques, fabricades el 1952 a França, anomenades ‘les franceses’ pels ferroviaris de l’època. Aquestes màquines van prestar servei des del 1956 en el recorregut de Barcelona a Móra la Nova, on s’acabava el traçat elèctric, i des d’aquest punt continuaven el trajecte, cap a Madrid, amb locomotores de vapor. Aquestes locomotores van acabar la vida activa a principis del 1990.
