La CUP ha reclamat en seu parlamentària executar tot un seguit de propostes per a evitar que es tornin a produir les escenes de tornada al “caos de la normalitat” viscudes amb la del servei de línies de regionals de Renfe del corredor sud. I com a mostra, un botó: “Després d’un cap de setmana marcat per la improvisació de RENFE -es pot llegir en un comunicat fet públic dimarts-, trajectes de més de quatre hores entre les comarques tarragonines i ebrenques i Barcelona i el desgavell organitzatiu a l’estació de Cunit, aquest dilluns ha tornat la suposada normalitat prèvia a les obres. Una normalitat on les incidències, avaries i falta d’informació són la tònica general. Així s’ha pogut comprovar quan el servei de regionals i rodalies ha estat afectat durant hores la tarda de dilluns per una avaria a Sant Vicenç de Calders”.
Davant d’això, entre les mesures destacades proposades pels anticapitalistes s’hi troba algunes a curt termini com: millorar urgentment la informació a estacions en casos d’incidències, l’augment de freqüències de l’R15 i dels trens semidirectes de l’R16 i la millora del transport d’estacions com Valls, que han perdut el tren directe fins a Barcelona. També han demanat corregir urgentment els colls d’ampolla previstos a la infraestructura per ADIF i que dificultaran encara més el transport, com el canviador de la Canonja i l’esquema de vies previst per Sant Vicenç.
El diputat cupaire, Dani Cornellà, es mostrava molt crític dimarts al Parlament: “És inadmissible que Adif segueixi massacrant la xarxa ferroviària creant nous colls d’ampolla, i la Generalitat no pot estar-ne impassible. Adif redueix costos al mínim fent nyaps i els usuaris del tren en paguen les conseqüències”.
La candidatura anticapitalista ha rebutjat també amb les declaracions efectuades dilluns per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en les quals demanava “paciència” als usuaris i que les millores per les usuàries no arribarien fins d’aquí a dos anys. Els cupaires han denunciat que la situació ja és insostenible i no es pot allargar dos anys més. “La paciència se’ns ha acabat fa temps i no podem seguir amb el caos constant”, etzibava Cornellà, lamentant que “en un moment en què s’hauria de prioritzar l’ús del tren, ens obliguen a tornar al vehicle privat perquè no funciona el sistema ferroviari”.
Per tot plegat els anticapitalistes han reclamat una planificació de País amb l’elaboració del Pla de Serveis Ferroviaris de Catalunya comptant amb les organitzacions d’usuaris i entitats pel transport públic, reteixint el servei ferroviari amb el País Valencià i concebre la totalitat del sistema de transport públic de forma integral, planificant de forma conjunta els serveis ferroviaris, els d’autobús interurbà i els de noves formes de mobilitat que puguin considerar-se servei públic que puguin anar sorgint, promovent la intermodalitat.
