Estrenada com a tal l’any 1890, la plaça adquereix el seu format actual el 1989 amb una concessió municipal del pàrquing que finalitza l’any vinent. Per tant, l’obra està de principi condicionada a l’extinció del contracte i a la tramitació de la nova concessió. Segons ha explicat Roigé, aquest és un element clau perquè es contempla una profunda reestructuració de l’aparcament, modificant-ne els accessos per fer-los «més còmodes» i lligar-los amb els canvis que provocarà la futura remodelació de l’avinguda Generalitat, actualment en fase de redacció per transformar-la en una via de preponderància per als peatons. «El que volem és treure els vehicles del centre», afirmava l’alcaldessa, per la qual cosa s’habilitaran accessos «en una zona molt més ràpida i propera a l’entrada de la ciutat».
Ara bé, com es concretaria? Els vehicles que vinguin per l’Avinguda de la Generalitat podran tenir pas pels carrers Ronda Reus i Màrtirs, que es canviaria de sentit per poder entrar directament a la rampa. I amb el desenvolupament urbanístic dels terrenys de Renfe, si s’opta per entrar per Ronda Docks «ja aniries directament a Màrtirs sense tocar l’avinguda de la Generalitat». La sortida es faria directament fins a carrer Felipe Pedrell gràcies a la desaparició del talús que hi ha al carrer Ramon Anguera. Totes aquestes variacions haurien de permetre també ampliar la zona peatonal del carrer Cervantes fruit de la descongestió del trànsit aconseguida amb la reordenació.
El projecte deixa l’espai «a un sol nivell», facilitant per tant el pas a persones amb discapacitats, una pèrgola on s’instal·laran panells solars i es crearà una «zona verda amb arbrat i d’esbarjo perquè s’hi pugui jugar i passejar». També integra el carrer Argentina dins de la mateixa plaça i mou per tercera vegada l’escultura de Soriano Montagut, ‘Mare i fill’, amb la intenció de conferir-li major relevància.
