El president del govern valencià i del Govern, Ximo Puig i Carles Puigdemont, s’han reunit a València per intentar, un cop més, impulsar políticament el Corredor del Mediterrani.
La jornada també ha comptat amb la presència de representants d’agents econòmics, socials i institucionals de les Terres de l’Ebre, tots ells sectors implicats en aquesta infraestructura, i que han exposat les seues demandes. Les entitats ebrenques que treballen per reclamar un transport públic i infraestructures viàries de qualitat han valorat positivament aquesta trobada, però també insisteixen en què el Corredor del Mediterrani no pot passar de llarg del territori ni oblidar la necessitat de gestionar millor les infraestructures existents. D’una banda, els usuaris dels trens reclamen aprofitar la línia del corredor per millorar les comunicacions amb Barcelona i València. D’altra banda, els veïns que defensen solucions a l’accidentalitat de l’N-340, al seu pas per les Terres de l’Ebre, destaquen que la concreció del corredor no elimina la necessitat d’oferir alternatives viàries públiques i gratuïtes.
El traçat del Corredor concentra el 44% del PIB de tot l’Estat espanyol, el 50% de les exportacions i les importacions i el 47% de les empreses. Aglutina també grans infraestructures com els ports de Cadis, Algesires, Màlaga, Motril, Almería, Cartagena, Alacant, València-Sagunt, Castelló, Tarragona i Barcelona, que generen el 78% de tot el trànsit de mercaderies de l’Estat i el 82% del moviment de contenidors. L’incompliment del govern espanyol d’executar el pla d’inversions compromès des de fa anys en el Corredor del Mediterrani fa que només entre el País Valencià i Catalunya hi hagi aturades inversions empresarials per valor de 300 milions d’euros.
Per aquest motiu, Josep Rull, conseller de Territori i Sostenibilitat ha destacat que l’objectiu principal d’aquesta reunió és arribar a un consens entre els dos governs i els diferents agents econòmics i socials. Tmbé exigiran un calendari concret desplegar les inversions necessàries per acabar la infraestructura del Corredor del Mediterrani i consensuar la reclamació al govern espanyol de nomenar la figura d’un coordinador tècnic independent que s’encarregui de fer el seguiment de les obres i del compliment del calendari.
