El conseller de Territori i Sotenibilitat, Josep Rull, i el titular d’Interior, Joaquim Forn, ha comunicat als alcaldes i presidents dels consells comarcals de la N-340 la proposta oficial del govern de la Generalitat per reduïr els accidents a la transitada via. La proposta inclou desviar obligatòriament el trànsit de camions per l’AP-7 (amb descomptes d’entre el 42,5% i el 50%) i, alhora, fer gratuït l’accés a l’AP-7 pels turismes que es desplacen en menys de 24 hores entre Alcanar i Vilafranca del Penedès. Així, un veí de l’Amposta podrà anar a treballar a Tarragona a diari, sense pagar peatge.
Rull ha aplaudit el suport aconseguit dels alcaldes i ha assegurat que es tracta de mesures que s’aplicaran «de manera immediata». Fonts de la Conselleria de Territori i Sostenibilitat han assegurat a ACN que el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, s’ha compromès personalment amb Rull a aplicar i finançar aquestes dues mesures per descongestionar l’N-340.
Davant aquest compromís de l’estat espanyol, el calendari amb què treballa la Conselleria és que els desviaments dels transportistes i les bonificacions podrien estar en marxa entre finals d’any i principis del 2018. Rull ha subratllat que es tracta de mesures «transitòries» fins que la Generalitat desplegui el sistema de vinyeta a les autopistes.
El portaveu del Pacte de Berà (on s’intengren les insiticions locals de les Terres de l’Ebre, el Camp de Tarragona i el Penedès) i alcalde del Vendrell, Martí Carnicer, ha definit les bonificacions dels veïns i el desviament de camions com a mesures «pal·liatives» mentre la Generalitat defineix com resol de forma definitiva la mobilitat al Penedès, el Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre. L’alcalde del Vendrell s’ha referit així tant a la construcció dels trams inacabats de l’A-7 com a la implantació de la vinyeta com a sistema de pagament a les autopistes.
Una oferta «díficil» de rebutjar
Des de les Terres de l’Ebre la proposta també s’ha acollit en bons ulls, tot i que no s’ha donat el vistiplau definitiu. El president del Consell Comarcal del Baix Ebre, ha deixat clar que encara no s’ha pres una decisió i que es debatrà al pròxim consell d’alcaldes convocat pel 31 de juliol. Roig ha apuntat que encara cal conèixer la postura del sector del transport, però que en qualsevol cas, «són bones mesures».
L’alcalde d’Amposta, Adam Tomàs, ha valorat positivament la proposta que defensa la Generalitat, entesa també com una mesura provisional. «No és la solució òptima, la que ens agradaria, voldríem que fos universal i per a tot el trànsit però és la que està disposat a acceptar Foment», ha apuntat. Tot i això, considera que posicionar-se en contra d’aquesta oferta «si s’acaba plasmant i com a provisional», resultaria «difícil».
A la reunió hi han assistit els alcaldes i representants municipals d’Alcanar, Amposta, Aldea, Camarles, l’Ampolla, el Perelló, Tortosa, l’Ametlla de Mar i els del Camp de Tarragona i el Penedès afectats per l’accidentalitat de la N-340. Govern i institucions locals s’han emplaçat fins al setembre per començar a posar fil a l’agulla i decidir com implementar la proposta final.
