La consellera de Territori, Sílvia Paneque, va donar detallsaquest dimarts al ple del Parlament dels plans del govern català per a millorar les prestacions de les dues línies ferroviàries que vertebren les Terres de l’Ebre, la R-15 i la R-16. En resposta a una intervenció del diputat republicà Albert Salvadó, ha destacat en primer lloc l’avançament de l’horari del servei d’Avant entre Tortosa i Barcelona («sé que se’n demana un altre però no és possible en aquests moments») i la integració tarifària amb el Camp de Tarragona, afirmant tot seguit la intenció de l’executiu de «revertir» els «dèficits existents» que, per ser estructurals, ha apuntat no es pot atribuir exclusivament a aquest mandat.
Més informació: Pere Macias obre la porta a “recuperar” una R15 decadent aplicant la mateixa fórmula que a la línia entre Lleida i Pobla de Segur
La consellera ha assegurat que el tram entre Riba-roja d’Ebre i Reus «ha acumulat un increment molt notable de limitacions temporals de velocitat a conseqüència de l’última tempesta». Actualment, s’efectua el servei amb plans alternatius de transport per autobusos. La normalitat en aquest tram de la R-15, segons Paneque, serà progressiva. «Fins a Móra la Nova es preveu a principis de maig i en la seva totalitat fins a Riba-roja més endavant, sense poder indicar una data concreta» més enllà de «finals de maig. Això no fa sinó posar en relleu les males condicions que hi havia de manteniment d’aquesta línia».
«I més enllà de les limitacions temporals de velocitat -continuava-, tenim pendents reparacions futures en els túnels entre Riba-roja i Reus. Són obres necessàries per tenir seguretat en aquest tram», afegia Paneque, admetent de pas que «hi ha hagut una manca d’actualització d’infraestructures durant dècades». Com a resultat, «més enllà de les obres d’urgència, haurem d’actuar també amb altres planificades per haver estat detectades prèviament», com la rehabilitació dels túnels entre Ascó i Capçanes, millores en els viaductes entre Pradell i Reus, la intervenció al túnel de Guiamets i actuacions a les trinxeres entre Flix i Ascó. El calendari de tot plegat (amb les afectacions resultants) encara està per tancar, però Paneque va agafar el compromís de «millorar la comunicació amb els alcaldes».
Fet aquest repàs, Paneque entrava a detallar les millores previstes al Corredor del Sud, que hauran de tenir caràcter «definitiu» i que seran anunciades en detall el pròxim mes de juny. La planificació per intentar capgirar el mal regust de boca ha passat per establir «uns horaris regulars» en primera fase. El següent pas es posarà en marxa «quan s’alliberin recursos que han estat destinats fins ara a la RL3 i RL4 de Lleida». És a dir, caldrà esperar que Ferrocarrils Catalans comenci a fer-ne l’operativa d’aquestes línies a partir de l’any vinent. La intenció és que, gràcies a aquesta nova aportació de material rodant, «la R-15 tindrà un servei més en dies laborables, i els festius es planteja fer que circuli algun de més. Igualment, a la R-16 també es coordinarà l’enllaç a l’Aldea amb els serveis de València».
Això a mitjà termini. Mirant a llarg, Paneque ha avançat també canvis en les freqüències. En aquest sentit, la previsió és que «la R-15 disposi d’un tren cada hora per sentit durant les hores punta entre Reus i Riba-roja, així com un tren cada mitja hora per sentit entre Reus i Barcelona. I a la R-16 (que rebrà les catorze unitats d’ample variable noves de trinca a finals del 2027), es disposarà d’un tren cada hora per sentit i més servei a l’Avant entre Tortosa i Barcelona, que ara com ara no és factible precisament per les limitacions d’infraestructures i material rodant -el 30 de les anomalies actuals en el sistema ferroviari de tot el país venen donades pel seu mal estat-«.
De cara a futur també, la consellera ha obert la porta a la recuperació dels semidirectes a la R-16 i la seva introducció a la R-15.
Paneque ha sumat a tot aquest nou organigrama la intenció d’implantar una nova línia de Rodalia entre Tarragona i Castelló de la Plana «amb una freqüència d’un tren per sentit cada dues hores en hores punta».
