“La mobilitat pública és un dret, i aquest dret ha de ser igual per a tothom, visqui on visqui”. Aquesta és la premisa de sortida que porta CCOO de Tarragona i Terres de l’Ebre a considerar l’entrada en vigor, de la integració de les quatre comarques ebrenques dins del sistema tarifari de l’Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona com un primer pas necessari, però insuficient.
El sindicat afirma, en nota de premsa, que aquesta mesura “respon a una reivindicació històrica del sindicat i del territori, representant un avenç significatiu per a l’economia de la classe treballadora i la ciutadania”. Tanmateix, constaten que la integració actual és “clarament insuficient per resoldre les mancances estructurals de la nostra mobilitat. No podem permetre que es normalitzi un model que genera ciutadans de primera i de segona”.
I en aquesta línia, CCOO denuncia que “mentre l’Àrea Metropolitana de Barcelona gaudeix d’un sistema unificat i eficient, a les nostres comarques la mobilitat continua fragmentada. Aquesta asimetria territorial no és només una qüestió de transport, sinó que limita directament les oportunitats laborals i socials de la nostra gent. La T-mobilitat continua sent una successió de promeses incomplertes i terminis caducats, deixant el país sense un horitzó clar d’integració total”.
Un sistema incomplet: sense tren ni bus urbà
Per a CCOO, una integració que exclou l’eix principal del “transport sostenible” no és una integració real. El nou sistema “neix amb dèficits que cal esmenar de forma urgent”.
El primer a destacar és lexclusió del ferrocarril. “És imprescindible la validació dels títols ATM a tota la xarxa de Rodalies i Regionals (Renfe), especialment a la línia R16, la RT1 (Reus – La Plana-Picamoixons) i la línia R13 (La Plana – Sant Vicenç de Calders)”.
I d’altra banda, el sindicat també lamenta la “manca d’autobusos urbans. La mobilitat ‘porta a porta’ només serà efectiva quan les xarxes urbanes municipals estiguin totalment integrades en el sistema”.
Les reclamacions
El sindicat exigeix a les administracions competents “un compromís ferm per assolir una mobilitat pública com a dret fonamental”. Un ennunciat que esdesenvolupa en els tres punts següents:
- Integració total i efectiva: Incorporació immediata de Renfe i dels autobusos urbans al sistema tarifari integrat a les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona.
- Millora de l’oferta: Increment de freqüències i millora de les connexions per fer del transport públic una alternativa real al vehicle privat.
- Fi de la bretxa territorial: Catalunya no pot funcionar a dues velocitats. El sud del país exigeix el mateix nivell d’inversió i serveis que la resta del territori.
