Els batlles han consensuat un document que traslladaran a finals d’aquest mes d’abril al subdelegat del govern espanyol a Tarragona, Jordi Sierra, i que aprovaran, en format moció a tots els consistoris. Reclamen horaris coherents, el manteniment de les estacions i més inversió però sobretot volen frenar el que consideren «un desmantellament lent, gradual i encobert de l’R15».
Se sol·licita que s’aturi la desinversió a l’R15, sobretot al tram Reus- Móra la Nova-Saragossa on no existeixen actualment «els paràmetres de competitivitat òptims» per garantir la rendibilitat a la línia ferroviària i el desenvolupament del territori.
Els alcaldes denuncien en el document que cal aturar «el pla de desmantellament progressiu» que du a terme Adif, revertir la «degradació» de la línia, una adaptació dels horaris «coherent» a les necessitats i a la demanda dels passatgers, i un pla d’inversió amb què es reimplanti els trams de via desmuntats, es reobrin els estacions amb personal d’atenció a l’usuari i es dotin dels mitjans de seguretat necessaris les interseccions de la via i altres infraestructures.
Com ha apuntat Moliné, l’objectiu és fer arribar les peticions a Madrid, a Adif, tot i reconèixer que l’empresa estatal és «sempre l’interlocutor més difícil, dur i esquiu». «Hi ha una por fomentada que l’R15 pot arribar a tancar. S’ha fet un bypass a l’R14 a Lleida i hi ha por que, a mitjà o llarg termini, la puguin tancar. L’acord és per assegurar-nos que la línia tindrà pervivència en el transport de viatgers i que les estacions no es deixaran caure a la ruïna més absoluta», ha reclamat l’alcalde de Móra la Nova.
