Ablanedo ha destacat que segons dades de la Unitat de Carreteres del Ministeri de Foment a Tarragona s’ha reduït la mortalitat en aquesta carretera gràcies a les mesures impulsades per aquesta unitat com la limitació d’avançaments mitjançant la doble línia continua, la instal·lació de bandes sonores, la reducció de la velocitat a 80 km/h i la construcció de rotondes. Ha assegurat que «tot i que treballem per apropar-nos el màxim possible a la sinistralitat zero, una xifra quasi impossible d’aconseguir, no es pot dir que les mesures impulsades per aquesta unitat no estiguin funcionant”.
El subdelegat ha destacat que la mortalitat s’ha reduït considerablement, dels 15 morts durant el 2015, s’ha passat a dos víctimes. També ha especificat que de nou accidents frontals el 2015 en els dos trams on enguany s’ha pintat la doble línia continua, s’ha passat a dos accidents. Per aquest motiu lamenta que en el comunicat del RACC se’ls acusi de «passivitat» respecte a la sinistralitat de l’N-340.
Emilio Ablanedo «ha manifestat la seua sorpresa» pel fet que una entitat privada com el RACC qualifique de «solucions que no concreten res», les declaracions del Secretari d’Estat, Julio Gómez Pomar, en què va afirmar que l’acord per desviar els camions per l’AP-7 està molt avançat i només resta esperar la formació del nou Govern Espanyol i tancar el tema amb el Govern de la Generalitat.
«Fa temps que tenim les dades de la reducció de la mortalitat, però per respecte a les víctimes i perquè la nostra obligació és treballar per apropar-nos a la sinistralitat zero, no les havíem fet públiques» ha apuntat el subdelegat del Govern Espanyol a Tarragona.
A través d’un comunicat el RACC va qualificar «d’inadmissible» la situació de l’N-340.
L’entitat ha recriminat al govern espanyol que després d’anys de reclamacions i denúncies, l’estat no hi ha donat cap solució definitiva per reduir la sinistralitat i la saturació de l’N-340. En el comunicat apunten que des del mes de setembre del 2015 a l’actualitat, 9 persones més han perdut la vida en aquesta carretera a Catalunya en 7 accidents mortals (7 de 9 a les comarques del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre). En 5 dels 7 accidents s’ha vist involucrat un camió, motiu pel qual reclamen que es desviï «obligatòriament» els camions de l’N-340 a l’AP-7, amb una bonificació del 50% en el preu del peatge.
Actualment, a l’N-340 circulen fins a 25.000 vehicles, amb puntes d’un 30% de camions posant en risc la vida de les persones que hi circulen. Per al RACC l’única solució és el desviament dels vehicles pesats a l’AP-7, una mesura, que asseguren, ja s’ha aplicat amb èxit a l’N-2, a Girona. A més, l’entitat exigeix que, «mentre es consensuen solucions definitives, no es perdi més temps i es desviïn urgentment els camions que circulen per l’N-340 a les comarques de Tarragona i l’Ebre a l’AP-7».
