El ple ordinari del mes de gener de l’Ajuntament de Tortosa ha aprovat aquest dilluns una declaració institucional, presentada per urgència i ratificada per tots els grups, en la qual es posiciona sobre el desastre en que s’ha convertit el servei de Renfe. Entre els punts hi figura el clam elevat als governs espanyol i català per “accelerar el traspàs integral i efectiu del servei de Rodalies” garantint-ne a la Generalitat “la gestió directa en tots els seus àmbits, planificació operativa i manteniment”, així com la capacitat de “prioritzar la inversió i les decisions estratègiques sobre la infraestructura”. La moció incorpora la petició de la gratuïtat del servei d’Avant entre Tortosa i Barcelona fins que no es resolgui el forat negre (“tal com s’ha establert en altres àmbits territorials”) i aprofita per reeditar els clàssics. És a dir, per tornar a posar damunt la taula greuges atemporals heretats de pares a fills com són el “compliment per part de Renfe dels compromisos per establir quatre serveis diaris” a Barcelona “en cada sentit de trens Avant”, així com “reclamar l’aturada de dos combois d’Euromed en cada sentit” a l’estació de l’Aldea.
L’alcaldessa, Mar Lleixà, ha encetat la seva nova posició al tauler d’escacs de la política municipal llegint un acord unànime que comença manifestant la “preocupació” del consistori davant “la manca de seguretat, fiabilitat i qualitat” de Rodalies arran de l’accident de Gelida, així com traslladar el condol i el suport de Tortosa a la persona morta i a les ferides. A més de lamentar el “col·lapse estructural” de Rodalies i l’afectació que imposa als “drets bàsics de la ciutadania, especialment treballadors i estudiants”, assenyala “l’Estat” com el responsable del “deteriorament de Rodalies fruit de dècades de desinversió i manca de manteniment”.
Lligat a això, la declaració reclama al Ministeri de Transport i Adif la realització “d’una auditoria urgent, exhaustiva i pública de l’estat de la infraestructura ferroviària a Catalunya”. També insta als mateixos actors a planificar per mitjà d’un cronograma les imprescindibles inversions i millores de les línies i analitzar, de cara a fer-ne front, els efectes del canvi climàtic sobre Rodalies. I mentre exigeix que Rodalies i Regionals siguin un “servei públic essencial amb estàndards de seguretat, fiabilitat i qualitat equiparables a qualsevol altra infraestructura crítica del país”, posa alhora més deures als governs tant català com espanyol.
El ple tortosí els demana que donin compliment als plans i protocols acordats amb maquinistes i personal de comunicació per mantenir informats en tot moment i amb rapidesa als usuaris de les incidències en el servei. Alhora, invoca Renfe, Adif i al govern de la Generalitat a establir protocols de gestió en casos com el que viu el país que “garanteixin alternatives de mobilitat eficaces, coordinades i activables de manera immediata”. Per donar-ne compliment, des de Tortosa es reclama a l’executiu català que pressioni Madrid, Adif i Renfe perquè “reforci el transport públic alternatiu a les Terres de l’Ebre en situacions d’afectació ferroviària”. I que ho faci “amb especial atenció amb els municipis amb oferta ferroviària limitada o inexistent”, amb la factura dirigida cap a l’Estat espanyol.
La declaració institucional també insta Renfe a establir “mecanismes de compensació automàtics” als usuaris afectats per retards, interrupcions o suspensions del servei” mitjançant “bonificacions, reemborsaments o altres mesures”. I davant de la que està caient, el consistori aprofita per reclamar Adif un “protocol de comunicació estable amb els ajuntaments afectats per la xarxa ferroviària” per “comunicar incidències i riscos trobats al territori”.
Finalment, la declaració dona suport al compromís d’inversió previst a la xarxa de Rodalies de Catalunya fins a un mínim de 8.000 milions d’euros, en els propers cinc anys, com estableix el Pla de Rodalies 2020-2030, i insta la Generalitat a impulsar i formalitzar un Acord Nacional del Ferrocarril.
“Era important que el ple de l’Ajuntament es posicionés avui en una qüestió tan sensible”, ha afirmat l’alcaldessa, qui ha agraït el consens assolit a l’hora d’aprovar una moció que reclama garantir “una mobilitat per al segle XXI”, tant per al municipi de Tortosa com per al conjunt de les Terres de l’Ebre i del país. En este sentit, Lleixà també ha destacat la feina que realitzen col·lectius com Trens Dignes a les Terres de l’Ebre des de fa anys.
Selene Alberich (ERC): “Si digués realment el que penso segurament avui em cridarien a l’ordre. El que estem vivint és un autèntic insult a la classe treballadora d’aquest país”
“Si digués realment el que penso segurament avui em cridarien a l’ordre”. La regidora de la CUP, Selene Alberich, encetava el seu torn definint “el que estem vivint” com “un autèntic insult a la classe treballadora d’aquest país. I les conseqüències no són abstractes. Són persones que no arriben a la feina o a casa i estudiants que perden classes. I ara, a més, ens juguem la vida si agafem el tren o si, davant el col·lapse, ens veiem obligats a agafar l’AP-7. Segons Alberich, “el sistema ha fallat perquè qui ha tingut responsabilitats polítiques s’ha oblidat de per a qui governava. Després de setmanes de caos i abandonament, la Generalitat té sort que els carrers no estiguin cremant”, ha etzibat, aprofitant per reiterar la dimissió de la consellera Sílvia Paneque i fent una crida a participar en les mobilitzacions del dia 7 de febrer. Més enllà del present, la cupaire ha admès, però, que el problema de Rodalies és el resultat d’un acumulat històric de “manca de manteniment desinversió crònica i gestió allunyada del territori”.
Maria Jesús Viña (ERC): “Aquesta situació que afecta el nostre país encara és molt més greu al nostre territori perquè les alternatives de transport públic ja presenten una situació de saturació estructural”
La portaveu republicana Maria Jesús Viña, ha carregat contra la “desinversió que ve patint des de fa dècades el servei de Rodalies i Regionals al nostre país” i que ara ja “posa en perill la seguretat dels mateixos treballadors dels trens i els seus usuaris. Des d’ERC ho venim denunciant des de fa temps i és un punt troncal de les nostres negociacions” per la investidura de Salvador Illa. “I aquesta situació que afecta el nostre país encara és molt més greu al nostre territori” perquè les alternatives de transport públic ja presenten una situació de saturació estructural. No es tracta de disposar de més recursos econòmics: cal també poder decidir, planificar i prioritzar des del territori amb criteris de proximitat, transparència i responsabilitat pública”.
El portaveu de Movem Tortosa-PSC, Víctor Grau, incidia en el fet que “els problemes actuals no sorgeixen del no res. Són conseqüència d’una desinversió estructural acumulada durant dècades, especialment sota governs del PP”
El portaveu de Movem Tortosa. PSC, Víctor Grau, incidia en el fet que “els problemes actuals no sorgeixen del no res. Són conseqüència d’una desinversió estructural acumulada durant dècades, especialment sota governs del PP. Aquesta és la realitat i ocultar-la no ajuda a resoldre el problema. Grau ha reconegut l’abast de les dificultats, amb les derivades obligades destinades a garantir la seguretat, però ha posat l’accent al fet que “s’està executant la millor inversió ferroviària de la història. I s’està avançant com mai en el traspàs de Rodalies. La creació de l’empresa Mixta Rodalies de Catalunya és un pas decisiu cap a una gestió directa i efectiva”.
El portaveu ha recordat també “l’activació de mecanismes de compensació i mobilitat alternativa sense precedents. Rodalies serà gratuïta durant un mes; s’han incorporat més de 150 autocars en els corredors clau: s’han aixecat les barreres de la C-32 i a l’AP-7; s’han flexibilitzat les zones de baixes emissions i s’ha fomentat el teletreball quan ha estat possible. Aquesta és la diferència entre gestionar i limitar-se a criticar”, afegia, ressaltant el programa d’inversions previst fins als 2030 estimada en més de 8.000 milions d’euros i els treballs des del govern per elaborar una nova llei ferroviària “que donarà el marc legal definitiu perquè Catalunya pugui gestionar les seves infraestructures”.
Meritxell Roigé (Junts per Tortosa): “No acceptarem que el nostre territori sigui tractat com una perifèria de segona”
Des de Junts per Tortosa, la seva portaveu, Meritxell Roigé, celebrava la capacitat per arribar a un consens per part de totes les forces polítiques recollint, entre altres, algunes de les esmenes del partit. En essència, “demanar responsabilitats als governs de la Generalitat i de l’Estat i garantir els drets dels ciutadans de les Terres de l’Ebre. Crec que ho hem aconseguit amb aquest text”. Roigé feia valdre el fet que les línies R15 i R16 no són per al territori “un servei secundari ni complementari sinó essencial. I quan el tren falla es vulnera la igualtat d’oportunitats”. Roigé ha rematat deixant clar que “no acceptarem que el nostre territori sigui tractat com una perifèria de segona”, fent valdre el fet que l’Ajuntament de Tortosa hagi “enviat un missatge clar a Renfe, Adif i als governs català i de l’Estat. Prou excuses, prou improvisacions, prou desídies. Calen inversions executades i un compromís real amb el territori”.
L’exalcaldessa ha considerat que la situació dels últims dies invoca a pensa en el “dia de la marmota. No és el primer cop que el territori alça la veu pel caos ferroviari. Al desembre del 2007 ja hi va haver una gran manifestació a Barcelona per denunciar el col·lapse de Rodalies. Jo hi era i el que es va dir allí llavors és avui completament vigent. Malauradament, gairebé dues dècades després tornem a parlar dels mateixos problemes. Un servei indigne per als usuaris, en definitiva. Això demostra que no estem davant un problema puntual sinó estructural. I a les Terres de l’Ebre encara és molt més greu perquè aquí no tenim alternatives reals. No podem continuar gestionant la mobilitat del territori en base a pedaços”. És per això que ha defensat la necessitat de demanar des de Tortosa “el traspàs integral i efectiu del servei de Rodalies al govern català, perquè s’ha demostrat que és plenament capaç de fer-ho com es veu en l’exemple de Ferrocarrils de la Generalitat”.
El ple també ha donat suport a la moció de la CUP destinada a la creació d’una ordenança municipal per a l’estalvi i l’ús eficient de la gestió de l’aigua
El ple també ha donat suport a la moció de la CUP destinada a la creació d’una ordenança municipal per a l’estalvi i l’ús eficient de la gestió de l’aigua. La proposta ha rebut els vots favorables dels grups que formen l’equip de govern i l’abstenció de Junts per Tortosa, fent referència a que tant els governs català com espanyol consideren que l’eina de referència en casos de sequera no és una ordenança com la prevista pels anticapitalistes (que ha titllat una iniciativa de “postureig”) sinó el pla d’emergències municipal, del qual el consistori ja en disposa amb actualització anual.
