Segons assenyalen, el baix grau d’inversions o el desviament de mercaderies per Lleida podrien ser indicatius d’una estratègia soterrada per deixar morir la línia. «Tenim un problema, que l’R15 perilla, així com l’R16 no perilla. Una cosa és que parin més o menys combois; però la infraestructura estarà allí. Aqui hi ha problemes de futur». En aquest sentit, Josep Casadó, portaveu de la plataforma de Trens Dignes, va remarcar que «les decisions es prenen ara i les conseqüències tindran lloc d’aquí 10 o 15 anys».
Dissabte, aquesta qüestió va centrar la reunió a Móra la Nova, en la qual van posar fil a l’agulla abans de la manifestació del 4 de març.
La plataforma vol denunciar que la R-15, juntament amb la R-16, són les línies més impuntuals de Catalunya i que, en el cas de la R-15, que uneix Riba-roja d’Ebre, Flix, Móra la Nova i Falset amb Barcelona; els retards són d’uns 150 minuts cada dia.
https://www.youtube.com/watch?v=3e1bdiM0oAw
