Aquest matí, durant la reunió de Salvador Illa i el seu govern al Monestir de Poblet, el president de la Generalitat ha fixat com un dels objectius principals del seu executiu accelerar el traspàs de Rodalies, pactat pels republicans amb el govern central durant l’anterior legislatura. Tots plegats ja fan tard. Perquè el servei continua sent propi del Tercer Món. Als casos acumulats, i n’hi han com per fer-ne una enciclopèdia enquadernada, se li ha sumat aquest divendres un nou desastre que afecta a la malparada R-15. El tren que tenia origen a Móra la Nova a les 14.05 hores, amb la previsió d’arribar a l’Estació de França a les 16:55 hores, ha hagut d’iniciar el seu recorregut amb una demora de 74 minuts «per una incidència tècnica a l’estació d’origen». Així ho resumia el servei d’X de Renfe, sense donar més explicacions sobre si el problema venia originat per una flota de trens exhausta o per deficiències pròpies d’Adif.
La setmana ha estat especialment complicada en aquesta línia, que sembla deixada de la mà de Déu i que suma ja un historial de fiascos que haurien de fer enrogir la cara a més d’un. Llàstima que cap dels consellers hagi d’agafar un tren. El seu, al capdavall, és un altre món.
Més informació: El drama diari de Rodalies: El tren entre Móra la Nova i Barcelona fa pana i obliga a evacuar els passatgers a l’estació de Marçà-Falset
Més informació: Una avaria obliga els viatgers en direcció Móra la Nova a fer transbordament per passarel·les a un altre comboi de rodalies
Més informació: Aquest és el pla alternatiu de Renfe per a les R14, R15 i R16 a partir de setembre
