La portaveu de l’entitat, Montse Castellà, ha apuntat que mentre l’ATM té un «poder executiu», la Taula només pot «estudiar i proposar». «No existeix capacitat executiva ni de finançament i està supeditada a l’aplicació el T-Mobilitat, que ja es veurà quan arriba a les Terres de l’Ebre», ha apuntat Castellà. «No hi som les plataformes socials ni els operadors que ofereixen els serveis i a una ATM sí que hi són dins de l’òrgan consultiu», ha lamentat.
Des de Trens Dignes consideren que el desplegament de la T-Mobilitat al territori sense una ATM pot suposar una regulació de les tarifes sense que s’hagin organitzat les freqüències i els combois dels servies de transport públic. «Si tenim Taula sense ATM és com tenir el carnet de conduir però no tenir cotxe. Tindrem uns preus assignats però amb les mateixes freqüències mancades», ha assenyalat la portaveu.
La plataforma ha qüestionat la funcionalitat de la Taula si aquesta ha d’expirar quan s’apliqui la integració tarifària a tot el país. «Només servirà per redactar el pla director i seria més lògic treure del calaix el del 2010, actualitzar-lo i no gastar més recursos en un de nou», ha defensat Castellà.
