La gerent de la Cooperativa Transports Tortosa (Cotrat), Àngels Bladé, es mossega la llengua per no dir-les massa grosses quan des de l’ebredigital.cat li preguntem per l’opinió dels transportistes davant els reiterats accidents a l’AP-7 en el seu tram per les Terres de l’Ebre. “El problema va arribar quan van obligar els camions de cert tonatge a passar per l’autopista a causa de l’elevat índex d’accidents a l’N-340. De fet, si vas per la nacional al Baix Ebre has de justificar la teva destinació per evitar que et clavin una multa de 500 euros. I quan van treure els peatges, va resultar que tothom, tant camions com vehicles, passaven per un tram amb només dos carrils. I això tenint en compte que per la Jonquera entren un disbarat de camions que travessen tota Espanya de manera gratuïta, una cosa que no passa en cap altre lloc d’Europa. Això és lògic? Hem de pagar nosaltres els impostos dels que fenen de fora? Perquè cal tenir en compte que les infraestructures fan pena. Pagaria la pena que algú del govern vingués i s’ho mirés. Estem molt indignats, perquè sempre ens fan pagar les culpes a nosaltres i resulta que només se’n recorden quan hi ha morts”, etziba Bladé.
Cotrat disposa en l’actualitat d’una vuitantena de transportistes associats “que ho porten a la sang” i amb una mitjana d’edat superior als 50 anys i sense relleu a la vista, i prop de 150 vehicles. Són, per tant, veu autoritzada per entrar de ple en el debat. I dins del capítol de solucions, i davant de l’exposat prèviament, Bladé defensa “la instauració d’una vinyeta (pagament per ús) que pugui comptar amb bonificacions per als que som d’aquí”. L’objectiu final és drenar la freqüència de trànsit per l’autopista i, especialment, en un tram que, a més, “no disposa d’àrees de servei públiques perquè els camioners puguin descansar de cara a complir amb els horaris que se’ls imposa de descans i evitar les sancions. Tots són privades, i no donen l’abast per assumir el volum de trànsit, per la qual cosa has d’acabar descansant als vorals”.
Ara bé, i un cop descartada per Bladé la limitació de velocitat proposada des del Servei Català de Trànsit per considerar-la com poc menys que una broma, qualsevol solució ha de plantejar “el desdoblament de l’N-340 entre l’Hospitalet de l’Infant i la Jana. És del tot incomprensible que cap polític hagi entès encara la importància d’això, per molt que cada cop que ho plantegem ens vingui en qüestions de competències i trams”, deixa anar, cansada de veure com el comptador de les víctimes mortals del seu sector no té aturador. “El noi de 27 anys que va morir dimarts en l’accident amb tres camions no el trobaven perquè el cos estava pegat a la ferralla. I l’altre que va quedar ferit greu li van tallar les cames. No podem permetre que es mori més gent perquè no es fan les coses ben fetes”, afirma.
